为深入贯彻落实习近平总书记关于川藏铁路重要指示精神，理论学习与实践调研相结合，提升博士研究生社会实践能力，将切实为川藏铁路建设服务。7月16日至19日，太阳集团城网站20032022级博士研究生王浪跟随川藏铁路建设博士服务团前往川藏铁路雅林段车站、隧道等施工现场开展实地调研活动，与中铁一局、中铁十一局、中铁十二局以及中铁二院的铁路干部、铁路职工以及铁路设计人员进行了深入的交流。
川藏铁路建设博士服务团在西南交大东门出发
7月16日，团队首站考察了天全车站的施工情况，通过中铁十一局该工区负责人的讲解，团队了解到，天全站设计挖方20余万方，但是该站修建需要填高24米，填方300余万方，因此修建主要存在的问题是填方材料不足的问题，且挖出的土石方中石膏含量大，不能作为填方材料，能用于施工的材料更是捉襟见肘。目前，他们正在通过寻找可靠土源、利用洞渣直接填筑以及做好含水率检测等方法来解决这一问题。可见，川藏铁路的修建从图纸上的设计到工程施工过程中会出现各种各样的、不同程度的实际问题，而建设者们则需要根据实际情况来调整施工安排，克服重重困难，以保证工程施工顺利进行。铁路人不怕苦、不畏难的精神，让我们在这里得到了初步的体会。
中铁十一局新建川藏铁路雅林段某工区荣誉墙
众所周知，川藏铁路尤其是雅林段的1000多公里，穿越的是横断山脉，这是中国最长、最宽和最典型的南北向山系，各条山脉之间，镶嵌着大渡河、鲜水河、雅砻江、金沙江等河谷，组成了谷岭相间、山重水复的巨大山原。因此，该段设计桥隧占比达到了90%以上，施工难度世为罕见。为进一步了解川藏铁路的隧道具体修建过程，16日下午，团队便马不停蹄地驱车前往康定1号隧道的施工现场，中铁十二局集团川藏铁路项目5标四工区主要负责康定1号隧道的修建。在这里，除了见识到了新时代铁路人逢山开路的强大魄力，更吸引人的是他们的精神世界。中铁十二局前身是1953年组建的中国人民解放军铁道兵第二师，先后参加了黎湛、鹰厦、包兰、襄渝等铁路干支线建设。1984年集体转工改编为铁道部第十二工程局后，该局传继续承和弘扬铁道兵“逢山凿路、遇水架桥”的精神，先后修建了先后参与了京九、青藏、广深等铁路干支线的建设和电气化改造、提速改造施工，逐渐发展成为国内桥隧施工劲旅。在康定1号隧道施工现场，通过跟交大校友王哲威学长的交流，团队成员了解到该隧道主要的困难点是地质结构复杂。洞身穿越5条断裂带，存在软岩变形大、高温热水、突泥突水及低瓦斯等不良地质，为特级风险隧道，安全风险极高，施工难度巨大。不过，该局通过提前谋划设计，采用隧道进口加固桩跳桩开挖方法，斜交导向墙零仰坡进洞等方法确保了施工安全系数，加快了施工进度。
川藏铁路建设博士服务团在康定1号隧道施工现场
沿川藏铁路向西，7月18日，团队来到了位于金沙江流域的德达隧道。该隧道由中铁二院设计，中铁一局负责施工修筑。在该工区领导的带领下，团队参观了正在施工的隧道现场以及模拟隧道训练场。在具体交流中，团队成员王浪做了题为“弘扬‘两路精神’，建设交通强国”的主题汇报，向与会成员讲述了“两路”的艰难修建历程以及新时代交通强国建设中弘扬“两路”精神的意义。汇报引起了在场所有人的强烈共鸣，大家也深刻认识到，在川藏铁路建设中应继续传承和弘扬“两路”精神，推动川藏铁路高质量建设。
川藏铁路建设博士服务团在德达隧道施工现场
王浪做题为“弘扬‘两路精神’，建设交通强国”的主题汇报
归程途中，团队专程来到中铁二院川藏铁路建设总指挥部,参观调研雪域高原职工之家、劳模创新工作室以及川藏铁路雅林段总体设计等。其实，从20世纪50年中后期开始，中铁二院就对青藏、川藏等进藏铁路进行过多次踏勘，成为川藏铁路最初的拓荒者。但囿于当时我国综合国力、经济实力和筑路技术等原因，川藏铁路建设一直被搁置。直到2018年习近平总书记主持召开中央财经委员会第三次会议，宣布全面启动川藏铁路规划建设，铁二院又一次成为川藏铁路勘测设计主力军。通过中铁二院相关负责人的讲述，团队成员对中铁二院设计者们精益求精、专业务实的工作态度表示敬佩。在准备离开时，指挥部墙上西南交大校友、川藏指挥部副指挥长兼副总工程师郑宗溪的一句话给大家留下了深刻印象：“我要把我最好的年华献给川藏铁路”。诚然，像川藏铁路这样的世纪工程建设，需要的不仅仅是建设者青春年华的付出，也需要一种持之以恒的决心。
川藏铁路建设博士服务团中铁二院川藏铁路勘察设计总指挥部合影
郑宗溪隧道创新工作室简介
经过四天的调研实践，所有人都收获颇多。正如习近平总书记所说：“物有甘苦，尝之者识；道有夷险，履之者知。”实践调研活动相较于平日的理论研究来说，这种更生动、更直接的体验是在书本中无法找到的，通过实践，才能真正的学以致用。通过此次实践调研活动，王浪博士认识到：要一步一个脚印，在实践中挥洒汗水，这样不仅能增进与人沟通的能力，掌握一定的调研方法，还可以提升对马克思主义理论专业的认识和学习方法。这些施工现场与设计展陈，积淀的是铁路人的文化和智慧，展现的是中华民族和中国人民的奋斗足迹。作为新时代的青年，更应该奋发踔厉，不负韶华，不仅要在传承红色基因，学习红色文化中发扬红色精神，更应该将所学之理论付诸实际，在实践中磨练本领，让青春之花绽放在祖国需要的地方。
撰稿人：王浪
